Симеон Ананиев: Железницата има нужда от нов мозъчен тръст с участието на спедиторите

Симеон Ананиев
Развитието на железницата ни минава през преструктуриране на управлението. За да има успех трябва да бъде създаден нов холдинг „Железници“, в който наред с НКЖИ (компанията, която в момента поддържа жп инфраструктурата), да са и представителите на частните превозвачи, и на спедиторите. Този мозъчен тръст трябва да движи сектора. Това коментира за БГНЕС университетският преподавател и бивш шеф на „Железопътна администрация“ доц. Симеон Ананиев. Поводът за срещата е днешният Ден на железничаря и дали гилдията има поводи да празнува с оглед на незавидното финансово състояние на държавната железница. „В България широко разпространено е твърдението, че отбелязваме Деня на железничаря. Нещо, с което не съм съгласен – празнуват всички, които са свързани с железницата. Правилно е да се казва, че отбелязваме Деня на българските железници“, поправя доц. Ананиев. Според него железницата е един от секторите, които най-много пострадаха след промените през 1989 година. „Най-лошото е, че се назначаваха хора по политическа линия без нужната компетенция. В момента обаче, не само в България и в Европа се вижда едно ново отношение към сектора. Вече на железницата се гледа като част от един голям интегриран транспорт.

Новата визия е застъпена и в разработените от Европейската комисия пакети за мобилност, върху които „скачат“ нашите шофьори. Никой обаче не си прави труда да прочете, но и там има и за железницата. Очаква се след година навлизане на частни нискотарифни превозвачи на пазара. Тази тенденция се вижда в Русия и Германия. Трябва да се спре с мисълта „да запазим железницата, както е преди години. Не! Тя е част е една голяма обща структура, интегриран транспорт не само български, но и общоевропейски“. През годините Симеон Ананиев е един от хората, които често критикуват политическите решения в сектора. Запитан дали има поводи да се усмихне, по отношение на последните решения на кабинета „Борисов 3“ с отпускането на 140 млн. лева от бюджета, Ананиев гледа по-ведро на сектора, въпреки че през последните дни отново има фрапантни случаи с нарушени права на пътници- нещо недопустимо в страна членка на ЕС. Става дума за отменен влак в Карлово като до последно се продават билети на хората, а след това никой не им обръща внимание. „Това е липса на отговорност по цялата верига, а можеше да отиде автобус и да обслужи пътниците“. „Вярно е, както отбелязахте, че доста критикувам. Но критиката не трябва да бъде за извличане на политически или други дивиденти. Тя, както и гражданското общество трябва да доведе до решаване на проблемите. Това най-много ме дразни в политиците непрекъснатото критикуване, а ние имаме решения. Оптимист съм, че добрите времена на железницата ще дойдат с новия пакет мобилност на ЕК“, убеден е Симеон Ананиев.

Автомобилен транспорт

Симеон Славчев от Група 5: Без коли в центъра на София при мръсен въздух, помощи за ток, не за дърва

Енергийни помощи за ток и газ, а не на твърдо гориво, подмяна на отоплителните системи на гражданите – където е възможно газифициране и подмяна с отоплителни уреди, които да работят на ток […]

Uncategorized

Високоскоростен влак дерайлира в Анкара

Вискоскоростен влак катастрофира в Анкара. Загинали са най-малко четирима души, 43-има са ранени, съобщи губернаторът на Анкара Васип Шахин. Катастрофата е станала в 6,30 ч. местно време, когато скоростният влак потеглял от […]

Автомобилен транспорт

Наши превозвачи тръгват на бунт към Брюксел

Българските автомобилни превозвачи подготвят протест в Брюксел заради новия Пакет за мобилност, приет преди дни от министрите на транспорта от ЕС, обявиха вчера представители на автомобилния бранш след среща с […]