20 млн. лева инвестиции в „Пристанище Варна“ ЕАД

Над 20 млн. лева са реализираните инвестиции в „Пристанище Варна“ ЕАД за последните 12 месеца, сочат данните на дружеството, отбелязващо на 18 май своята 113-годишнина.

„Дружеството изпълнява успешно инвестиционната си програма. За последните 12 месеца са инвестирани над 16 млн. лева за закупуване на нова техника и обновяване на вече съществуваща, както и над 4 млн.лева за рехабилитация на пристанищната инфраструктура“, заяви изпълнителният директор Петър Сеферов.

Сред новите придобивки на най-голямото българско пристанище са два мобилни пристанищни крана от ново поколение, осигуряващи по-добри условия на труд за операторите им, както и увеличение ефективността при обработка на всички видове товари. Освен нови кранове, пристанището е обновило техническия си парк с нови вилкови повдигачи и челни товарачи, характеризиращи се с икономичен разход на гориво и ограничени вредни емисии.

Обновени са редица пристанищни складови съоръжения в двата терминала на варненското пристанище. В терминал Варна -Изток е осъществено мащабно обновяване на построената през 1967 г. „Магазия 6″, в която вече могат да се съхраняват трикратно повече товари, приемани през специално разтоварище за жп вагони и тежкотоварни автомобили, автоматизирано със система за транспорт с капацитет 200 т/ч. Рехабилитирана е и „Магазия № 5″ в пристанищен терминал Варна-запад.

„Акцентът в тазгодишната инвестиционна програма на дружеството остава върху обновяване на складовите съоръжения. Тази дългогодишна инвестиционна политика повишава конкурентоспособността на пристанището сред останалите участници на пазара и осигурява допълнителни възможности за привличане на товари“, допълва изпълнителният директор на дружеството Петър Сеферов.

Той изтъкна, че пристанището вече разполага с всички необходими разрешения по силата на новото общностно митническо законодателство. „От края на миналия месец пристанището е титуляр на разрешения за операции в съоръжения за временно и митническо складиране и е освободено от предоставяне на обезпечение. Разрешения-

та са издадени след извършена проверка в съответствие с Ръководството за одобрените икономически оператори и потвърждават безспорно, че дружеството отговаря на всички изисквания на новото митническо законодателство на Съюза, в т.ч. начините на поддържане на счетоводна отчетност на дружеството, поддържането на подходяща логистична система, високото ниво на административна организация и система за вътрешен контрол, наличието на компетентни служители, прилагането на адекватни мерки за сигурност и достатъчен финансов капацитет“, коментира още той. Наличните разрешения откриват пред „Пристанище Варна“ ЕАД допълнителни възможности за развитие на функциониращия контейнерен термина и за привличане на проектни товари.

„Пристанище Варна“ ЕАД е избрано за ключов черноморски партньор по проекти за реализация на нефтени и газови находища в Казахстан. В терминалите на пристанището се осъществява претоварване на свръхтежки и извън-

габаритни секции на различни съоръжения от тежковози на по-малки кораби тип река-море. „Тези товари са много специфични за пристанищна обработка, а тяхното привличане във Варна е сериозен успех, благодарение на високата технологична обезпеченост и способностите на квалифицираните специалисти, работещи в пристанището“, подчерта още Сеферов и допълни,че товари по проекта ще се обработват поне през следващите три години.

Търгът за строителство на варненското пристанище се състои на 4 февруари 1895 година. Предварителната оценка на строителството възлиза на 8 290 385 златни лева. В тази сума не влизат необходимите средства за хидравличната вар и цимента, които са използвани при градежа. Те са пряко осигурени за сметка на правителството, което поема и средствата за ръководния персонал, който управлява всички дейности по изграждането. На търга участват чуждестранни фирми от Хамбург, Париж и българското дружество „Михайловски и Хайрабедиян“. Родната фирма е избрана след като предлага 16,5% намаление от първоначалната тръжна цена или 6 922 472 златни лева. На 7 февруари е сключен официално договорът, с което се дава начало на строителството. До 1899 година фирма-та-изпълнител претърпява сериозни сътресения -след две зимни бури, които повреждат плавателния й състав и съоръжения. „Михайловски и Хайрабедиян“ почти фалира. Следствие на това продължаването на започналия градеж се прехвърля на едно новосъздадено анонимно акционерно дружество, в което главните акционери са участниците в първото предприятие. С учредителен протокол се поставя началото на „Безименно акционерни дружество за направа на Варненското пристанище“, което довежда проекта до успешно завършване през 1906 година. В церемонията по откриване участва лично Княз Фердинанд I, който пристига на борда на българския крайцер „Надежда“. Денят – 18 май, не е избран случайно – това е именният ден на княза. 23 военни и граждански парахода се включват в откриването. Има кораби от Румъния, Италия, Германия, Англия, Австро-Унгария, Гърция, крайцери от Руския императорски флот и над 300 официални гости. Знаменателното откриване е дадено с 21 топовни салюта от чуждестранни военни параходи и брегова артилерия.

вестник „Народно дело“

Автомобилен транспорт

Развитие на инфраструктурните проекти в Турция

Министерството на транспорта и инфраструктурата в Турция, завърши много мега проекти, през последните години и продължава да работи усилено за текущите такива. Между тях са моста Османгази, моста Явуз Султан […]

Въздушен транспорт

Национален борд ще разследва катастрофи с влакове и самолети

Национален борд ще разследва катастрофите със самолети, влакове и кораби. Мярката идва, след като през последните месеци се случиха няколко инцидента с летателни апарати, при които имаше и жертви. Бордът […]

ЖП транспорт

Хаoс във влака на премиера

По правилата установени от редица европейски директиви транспонирани в българското законодателство ясно личи какво може и какво не може да се случва при движението на влаковите композиции. От видеото публикувано […]