На 1 октомври 2026 г., в първия ден от празничния период по случай Националния празник, железопътната мрежа на Китай е превозила 25,204 милиона пътници. Това е нов еднодневен рекорд, съобщи Китайската държавна железопътна група.
Спрямо същия ден година по-рано ръстът е около 9%. За 2 октомври се очакват още 20,39 милиона пътувания, като за посрещане на търсенето са добавени 1462 допълнителни влака.
284 милиона пътувания за празничния период
За целия транспортен прозорец от 23 септември до 8 октомври, който обхваща Празника на средата на есента и Националния празник, китайските железници планират около 284 милиона пътнически пътувания.
Средно на ден се движат близо 13 000 пътнически влака, включително стотици допълнителни нощни високоскоростни композиции по направленията Пекин–Шанхай, Пекин–Гуанджоу и Пекин–Харбин.
Най-голямо натоварване се отчита по връзките между Пекин, Гуанджоу, Шанхай, Чънду, Шънджън, Ханджоу, Ухан, Сиан, Джънджоу и Нанкин. Сред най-интензивните маршрути са Сиан–Чънду, както и линиите от Пекин към Шънян, Джънджоу и Циндао.
Допълнителни влакове и туристически пакети
Железопътните управления увеличават капацитета в най-натоварените участъци. В Хуххот например са добавени 11 мотрисни влака по високоскоростния участък Баотоу–Ухай.
В Ухан новата линия Ичан–Синшан се използва и за комбинирани туристически предложения. Срещу представяне на железопътен билет пътниците могат да получат отстъпки за туристически обекти и нощувки.
Над 329 милиона междурегионални пътувания за ден
Мащабът на празничното придвижване далеч надхвърля железопътния транспорт. Само на 1 октомври междурегионалните пътувания в Китай достигат 329,5 милиона.
За периода от 1 до 7 октомври Министерството на транспорта очаква около 2,13 милиарда междурегионални пътувания, или средно над 300 милиона дневно. Пикът е около 340 милиона пътувания още в първия ден.
Над 90% от потока преминава по пътищата, подпомогнат от освобождаването на леките автомобили от магистрални такси по време на празниците. Железницата обаче поема ключова част от най-дългите и най-натоварените междуградски коридори, без ограниченията и задръстванията, характерни за автомобилния транспорт.
Рекорд, подкрепен от десетилетия инфраструктурно развитие
Постижението е резултат от десетилетия целенасочено разширяване и модернизация на железопътната инфраструктура. Китай разполага с най-дългата високоскоростна железопътна мрежа в света, а системата за електронни билети 12306 позволява управление на огромен пътнически поток.
Операторите имат възможност бързо да добавят влакови състави и да пускат допълнителни нощни високоскоростни влакове, което позволява разстояния от хиляди километри да бъдат преодолявани в рамките на една нощ.
Китайският модел се основава на мащабно предварително изграждане на транспортен капацитет, който може да поеме резките пикове в търсенето по време на национални празници и периоди на масови пътувания.
Железницата като двигател на вътрешния туризъм
Празничният поток е и индикатор за вътрешното потребление. Семейни събирания, кратки есенни пътувания и по-дълги туристически обиколки се наслагват в рамките на няколко дни.
Новите железопътни линии насочват все повече пътници и към по-малки градове, туристически центрове и курорти, които доскоро са били по-труднодостъпни.
В навечерието на 77-ата годишнина от основаването на Китайската народна република железопътната система демонстрира не само транспортен капацитет, но и способността на мащабната инфраструктура, дългосрочното планиране и високата техническа организация да обслужват стотици милиони пътувания в рамките на изключително кратък период.
