Късно снощи в Брюксел България, Гърция и Румъния подписаха Меморандум за разбирателство, който поставя началото на ускорено развитие на транспортната ос Север–Юг. От българска страна документът е парафиран от вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. Споразумението е подкрепено и от Европейската комисия и превръща дългогодишна идея в реален процес по изграждане на нови транспортни връзки в региона.
България е поставила акцент върху изграждането на три нови мостови съоръжения над Дунав – между Русе и Гюргево, Силистра и Кълъраш, както и Никопол и Турну Мъгуреле. Наред с това се предвижда и надграждане на фериботните връзки по Дунав, така че да отговарят на стандартите за т.нар. двойна употреба – както за граждански, така и за военни цели. По думите на Караджов това е важна стъпка едновременно за сигурността и за по-голяма гъвкавост на транспортните потоци.
Вицепремиерът отчита подписването на документа като стратегически момент за региона. Той подчертава, че от години се говори за нуждата от по-добра свързаност от юг на север, а сега започва реалното изграждане на тази свързаност. Очакванията са, че новите транспортни коридори ще отворят повече маршрути за търговия, ще намалят граничните затруднения и ще допринесат за по-голяма устойчивост на европейската икономика.
Особен акцент в инициативата се поставя върху ролята на Дунав. Според Караджов реката е „гръбнакът на Европа“ – жива връзка между народи, пазари и общи амбиции, която не бива да бъде бариера. Именно новите мостове – не един, а няколко – са определени като ключови за бъдещето на континента, не просто като двустранни проекти между отделни държави, а като европейска инфраструктура, укрепваща единния пазар, осигуряваща двойна мобилност и превръщаща оста Север–Юг в реално работеща.
Планът към меморандума предвижда модернизация на пътни и железопътни връзки в три основни направления – западно, централно и източно. Те ще свържат Атина, Солун и Александруполис със София, Русе, Бургас, Варна, Букурещ и Констанца, както и с Централна Европа, Украйна и Молдова. По този начин се отваря нова перспектива за източната част на Европа и се създават реални възможности за повече алтернативни маршрути за транспорт и логистика.
Инициативата се реализира с активната подкрепа на Европейската комисия. Европейският комисар по транспорт и туризъм Апостолос Дзидзикостас, който води процеса по тази инициатива, е подписал от името на Комисията специална декларация за подкрепа. Така европейското участие се формализира не само политически, но и финансово.
Финансирането на проекта ще бъде осигурявано целево от няколко източника – Механизма за свързване на Европа, Кохезионния фонд, както и след приемането ѝ – от следващата многогодишна финансова рамка за периода 2028–2034 г. Предвижда се също използването на механизми за публично-частно партньорство. Според Караджов инвестициите няма да бъдат разпокъсани, а стратегически съгласувани между трите държави, така че всяка вложена сума да бъде свързана със съответната инвестиция в съседната страна и да носи максимален ефект за гражданите и бизнеса в региона.
Подписаният в Брюксел меморандум поставя рамката, в която България, Гърция и Румъния ще координират развитието на инфраструктурата си в следващите години. Очакванията на българската страна са, че със съвместни усилия Дунав ще бъде превърнат от препятствие в свързващо трасе, а оста Север–Юг – в ключов транспортен коридор за Европа.
