Инцидентите на жп прелези – проблем на дисциплината, а не на инфраструктурата
С главния ревизор на НК „Железопътна инфраструктура“ Бисер Минчев разговаряме за зачестилите инциденти на жп прелези и начините за тяхното предотвратяване.
Г-н Минчев, защо продължават тежките инциденти на жп прелезите, въпреки че разполагаме с модерни охранителни съоръжения?
За съжаление, хората не спазват правилата за движение. Имаме модерна инфраструктура на прелезите, сравнима с тази в Западна Европа. Проблемът е, че водачите преминават през прелезите, сякаш те не съществуват. Обществото трябва да осъзнае, че тези инциденти могат да бъдат избегнати, ако спазваме правилата.
Необходими ли са законови промени за повишаване на безопасността?
Законът е добър, но не се спазва. Водачите трябва да знаят, че ще бъдат санкционирани, ако нарушават правилата.
Как върви работата по системите за намаляване на чакането на прелезите?
Работим по това на места, където е установено, че дългото чакане изнервя водачите. Целта е времето за престой да бъде намалено.
Колко прелези са оборудвани с видеонаблюдение?
В момента има камери на 19 прелеза. До края на годината броят им ще достигне 30. Смятаме, че видеонаблюдението кара шофьорите да бъдат по-внимателни.
Какви нови технологии се въвеждат за повишаване на безопасността?
Разглеждаме нови системи с датчици, които могат да засекат заседнало превозно средство на прелеза. Информацията ще бъде изпращана директно до машиниста, за да може той да реагира навреме.
Каква е ситуацията с кражбите по жп инфраструктурата?
Кражбите не са намалели. Напротив – тази година те са се увеличили. Най-често кражбите се случват преди празници и през уикендите.
