Европейският парламент прие нов регламент за използването на инфраструктурния капацитет в железопътната мрежа на Европейския съюз (ЕС), който се очаква да освободи до 4% допълнителен капацитет, равняващ се на близо 250 милиона влаккилометра. Той също така трябва да подобри трансграничния трафик чрез по-добра координация между съседни управители на инфраструктура.
Прилагането на новия регламент ще включва две организации: Европейската мрежа на управителите на инфраструктура (Enim) и новата Европейска железопътна платформа (ERP).
Enim е съставена от висши представители на управителите на инфраструктура и органите за разпределяне на влакови трасета и ще разработва рамки на ЕС за дългосрочно планиране, трансграничен трафик, управление на смущенията и наблюдение на резултатите.
ERP ще представлява операторите, за да предоставя становища по управлението на капацитета, управлението на движението, наблюдението на резултатите и техническите стандарти.
Новият регламент за управление на капацитета ще отчита цифровизацията на системите за експлоатация на влаковете и ще включва правила за управление на капацитета при планирането, изготвянето на графици, разпределянето и преразпределянето на трасета в железопътната мрежа на ЕС. Новите правила ще въведат по-дългосрочно планиране на влаковите услуги отвъд годишното работно разписание, като същевременно ще улеснят планирането на допълнителни влакови услуги в кратки срокове.
Според Общността на европейските железопътни и инфраструктурни компании (CER) подготовката вече е в ход, за да се гарантира, че първото разписание, планирано по новата регулаторна рамка, ще влезе в сила през декември 2030 г.
„Железопътният сектор е уверен, че някои аспекти на регламента могат да бъдат приложени още по-рано, и призовава за поетапно въвеждане, което да позволи ускорено прилагане на конкретни елементи“, заявява CER.
