От 7 април 2025 г. в Лондон официално започва работа новият тунел „Силвъртаун“ – платена пътна връзка с дължина 0.9 мили (1.4 км), изградена за 2.2 млрд. паунда. Проектът се намира в едно от най-замърсените места на британската столица – източно от Ситито, между полуостров Северен Гринуич и квартал Нюхам.
Тунелът е замислен като допълнение към вече съществуващия тунел „Блекуол“, който ежедневно поема около 100 000 автомобила. Очаква се „Силвъртаун“ да поеме приблизително 25 000 от тях, с цел да се намали трафикът и задръстванията от порядъка на 20 минути в района.
Първият платен тунел в Източен Лондон
За разлика от досегашния безплатен тунел „Блекуол“, новият „Силвъртаун“ ще бъде с пътна такса до 4 паунда за леки автомобили. Същата такса ще се прилага и за преминаване през „Блекуол“, което превръща източната част на Лондон в единствената зона, където се плаща за преминаване под Темза.
Жителите с ниски доходи, регистрирани потребители в системата на TfL и търговци ще имат достъп до отстъпки. Тежкотоварните камиони ще заплащат до 10 паунда, като се предвижда те да използват специално обособена лента, споделена с новите двуетажни електрически автобуси.
Противоречия и екологични критики
Според критиците, проектът е остарял още преди да бъде завършен. Разработен през 90-те години, тунелът се реализира с 30 години закъснение. Опонентите, включително активисти и местни жители, смятат, че тунелът ще увеличи трафика и ще влоши качеството на въздуха, въпреки включването му в зоната за свръхниски емисии (ULEZ).
Кметът Садик Хан подчертава, че проектът е наследен от управлението на Борис Джонсън, но е бил подобрен с редица екологични мерки – като изграждане на нова велосипедна инфраструктура, безплатна автобусна линия с нулеви емисии и безплатен превозвач за велосипеди през първата година.
Икономически ефект и финансиране
Тунелът се изгражда чрез частна финансова инициатива (PFI), като управлението, поддръжката и експлоатацията са възложени на консорциума Riverlinx за период от 25 години. Очакваните приходи от такси надхвърлят 100 млн. паунда годишно, което според TfL е достатъчно за покриване на разходите.
Прочетете още: Магистрала „Тракия“: Спешна нужда от разширяване между София и Пловдив
Въпреки това местните организации настояват за повече прозрачност и анализ на въздействието – както икономическо, така и екологично. Към момента не е публикувана независима оценка за ефекта от въвеждането на двоен платен тунел под Темза в този участък.
Тунелът „Силвъртаун“ е едно от най-мащабните инфраструктурни съоръжения, изграждани в Лондон в последните години. Макар и противоречив, проектът цели да осигури по-добра свързаност в източната част на града, където транспортните връзки традиционно са по-слабо развити. Дали обаче той ще допринесе за реално намаляване на задръстванията и подобряване на въздуха, предстои да се види.
