Пак изкарват на търг годни локомотиви и мотриси

Утре от 10 часа, в сградата на БДЖ на ул. Иван Вазов №3, ще се проведе повторен търг за обявените за продажба 49 локомотиви и мотриси.

Представители на Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт присъстваха на първия търг на 6 април и се надяват отново да бъдат допуснати да наблюдават провеждането на процедурата.

„Тогава, очаквано, нямаше подадени оферти, обясняват присъствали на търга от неправителствената организация. – Един потенциален купувач беше закупил документи, без да подаде оферта. Заседанието по търга продължи 10 минути. След това, служителите обясниха идеята за тайни търгове – като опитът им показва, че така се получават по-високи ценови оферти“.

На среща с ръководството на БДЖ „Пътнически превози“, управителят Димитър Костадинов се опитал да убеди представителите на Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт, че БДЖ има твърде много подвижен състав (300 локомотива в пътнически превози), а разчетите показвали необходимост от около 190, в това число и резервните.

От неправителствената организация са категорични, че въпреки това непрекъснато се отменят влакове поради липса на подвижен състав. Те настояват, че е необходим сериозен дебат, както за управлението на активите, така и за бъдещето на железницата.

„Коментира се и отпадналата необходимост от дизелови локомотиви по много от направленията, но ние обърнахме внимание, че е задължително да има резервни дизелови локомотиви, които да поемат влакове в случай на извънредни обстоятелства като например аварии по контактната мрежа, които не са толкова рядко срещани и водят до абсолютен хаос часове наред по жп мрежата. Обърнахме внимание на липсата на отговор на латвийската покана за посещение в Рижския завод, за който се надяваме все пак да се случи.

Надяваме се, че поне част от старите мотриси на БДЖ могат да се използват и реновират с всички европейски сертификати.

Това би било значително по-ефективно (като разход на енергия), отколкото същата работа да се извършва от един много по-мощен локомотив, с 2-3 вагона за пътническите влакове, посочват от Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт.

Специално бе обърнато внимание на част от подвижния състав обявен на търга, за който се знае, че е годен (напр. маневрен ел. локомотив серия 61), за който имахме съмнения, че е подготвен за закупуване от заинтересована страна. Отговорът бе, че от ръководството на БДЖ нямат подобна информация.

Източник : www.news.bg

Автомобилен транспорт

Служебният кабинет върна Бойко Рановски в Автомобилна администрация

Бойко Рановски се връща начело на Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация, съобщиха Нова и бТВ.  Рановски бе освободен от поста в средата на февруари, като той самият обясни, че не е […]

ЖП транспорт

Железничари с отворено писмо до транспортния министър

На дневен ред може би е необходимо предприемането на стъпки за изготвяне и приемане на национална транспортна политика, както и актуализиране на търговските политики в железопътните дружества с цел привличане […]

ЖП транспорт

Бившият директор на НКЖИ Красимир Папукчийски стана зам.-министър на транспорта

Със заповед на министър-председателя Гълъб Донев са назначени трима заместник-министри. На длъжността заместник-министър на транспорта и съобщенията е назначен Красимир Папукчийски. Заемал е различни ръководни длъжности в Национална компания „Железопътна […]