Според корабните капитани се забелязва износване на гуменото покритие по стените на канала, което трябва да предпазва съдовете при преминаването им. Панамските власти обявиха, че системата е напълно безопасна и няма причина за тревога. В съобщението им се казва, че за 8 месеца, в които каналът е отворен, през него са преминали 800 мега-кораба. Това означава по 5 кораба на ден от този модел.
Ремонтът на канала струва над 5 млрд. долара. За да запази конкурентостта на канала в световния транспорт и търговия Панама се реши да започне огромния проект, разчиствайки 150 милиона кубични метра пръст и скали. За построяването на новите шлюзове са използвани 2 млн. тона цимент и 192 000 тона стомана (19 пъти повече от използваните за Айфеловата кула). През изминалите години на строежа са работили близо 40 000 души. Като част от проекта на входовете от Атлантическия и Тихия океан са построени нови системи от шлюзове и са прокопани нови канали за достъп, а ширината и дълбочината на самия плавателен път са увеличени. По-малките кораби използват стария маршрут, а по-големите – новите шлюзове.
Източник : www.logistika.bg
