Инцидентът на Централна гара София, при който загинаха четирима души, постави редица въпроси относно безопасността на пътниците и сигурността на железопътните възли в страната. Темата коментира инж. Кирил Ангелов, бивш главен ревизор по безопасността в БДЖ, в ефира на “Добро утро, Европа”.
Според него ситуацията разкрива сериозни системни пропуски както в охраната на гарите, така и в цялостната организация на железопътния транспорт.
„Железницата на България е по-стара от самата държава и винаги е била символ на държавност. Но днес вече не можем да се гордеем с нея“, посочва Ангелов.
Той подчерта, че инцидентът на Централна гара е резултат от комплексни нарушения, засягащи работата на железопътните служби и охраната на гарите. В България има пет основни железопътни възела – София, Пловдив, Варна, Горна Оряховица и Русе, които според закона трябва да се охраняват от Министерството на вътрешните работи (МВР).
Липсата на транспортна полиция създава рискове
„Преди години съществуваше специализирана транспортна полиция, която се грижеше за сигурността на гарите и влаковете. Днес сградата, където беше тази структура, вече е хотел“, отбеляза Ангелов.
Той апелира държавата да възстанови транспортната полиция или МВР да поеме отговорност за сигурността в железниците. Според него без сериозна реформа рисковете от подобни инциденти остават високи.
Необходима е държавна намеса
Ангелов е категоричен, че ситуацията изисква спешна държавна намеса и връщане на ефективната охрана по гарите. Без това сигурността на пътниците и служителите в железопътния транспорт ще продължи да бъде под заплаха.
„МВР трябва да влезе в ролята си и да осигури необходимите мерки за безопасност. Ако това не се случи, инциденти като този на Централна гара могат да се повторят“, предупреди той.
