Нов мащабен анализ, публикуван през април 2025 г. в списанието Traffic Injury Prevention, поставя под светлината на прожекторите един от най-пренебрегваните, но критични аспекти на безопасността на децата — шофирането около начални училища. Екип от канадски изследователи от SickKids и партньори провеждат систематично наблюдение в 552 училища, разположени в седем големи града, включително Торонто, Калгари и Ванкувър. Заключенията им са категорични: почти няма училище, което да не е застрашено от потенциално фатални действия на шофьорите.
Какво се наблюдава и защо е опасно?
Изследването включва над 70 000 наблюдения в пиковите сутрешни часове, когато децата пристигат в училище. Резултатите са тревожни:
- 20% от шофьорите използват мобилни телефони зад волана (в Калгари – цели 38%)
- Често срещани нарушения включват двойно паркиране, опасни обратни завои, паркиране в зони за спешна помощ, блокиране на пешеходни пътеки, и дори оставяне на деца от другата страна на улицата, без придружаване до входа.
Най-голямото предизвикателство според учените е, че тези действия не са изолирани случаи, а масови, систематични модели на поведение, които създават високорискова среда в момент, когато децата са най-уязвими.
Защо се случва това? Градоустройствени и социални причини
Изследователите сочат към комбинация от фактори:
- Недостатъчна инфраструктура – повечето училища не са проектирани с мисъл за съвременния трафик. Входовете са тесни, без подходящи зони за спиране и оставяне на деца.
- Липса на паркоместа – родителите се принуждават да спират на забранени места.
- Тайминг и стрес – забързаният сутрешен график кара много родители да рискуват безопасността за сметка на удобството.
- Слаба регулация и контрол – в много случаи няма дори надзор от служители по сигурността или полиция.
Ефект върху здравето и активния начин на живот
Резултатите от проучването не се ограничават само до физическата безопасност. Изследователите правят връзка между опасната среда около училищата и значителния спад в броя на децата, които ходят пеша или карат колело до учебното заведение.
В исторически план над 50% от децата са използвали активен транспорт. Днес този процент е под 25% в някои райони, което увеличава риска от затлъстяване, тревожност, социална изолация и други здравословни проблеми.
Какви решения се предлагат?
Изследването представя цялостен план за подобрение, включително:
- „Kiss-and-ride“ зони – ясно обозначени места, където родителите могат безопасно да спрат за кратко, без да създават задръствания.
- Физическа инфраструктура – добавяне на „възглавници“ за ограничаване на скоростта, бариери и камери за наблюдение.
- Намаляване на скоростта до 30–40 км/ч около училища.
- Участие на възрастни регулировчици (вместо ученици-пазачи), които да насочват трафика и гарантират безопасното преминаване.
- Кампания за осъзнаване сред родителите относно рисковете от поведението им.
- Местни политики и глоби – санкции за повторни нарушители и инсталиране на системи за видеонаблюдение и автоматично засичане на нарушения.
Глобален контекст: Това не е само канадски проблем
Въпреки че изследването се фокусира върху Канада, резултатите са от значение за много страни по света. Подобни рискови поведения около училищата се наблюдават в САЩ, Обединеното кралство, Австралия и дори в България, където градската инфраструктура често не е адаптирана към нуждите на децата.
Много европейски градове, като Копенхаген и Амстердам, вече прилагат успешни модели за намаляване на трафика около училища чрез създаване на „school streets“ – улици, забранени за автомобилно движение в определени часове.
