На Green Transition Forum 5.0, който се провежда от 16 до 20 юни в София, в дискусията „Транспорт и свързаност: гръбнакът на конкурентоспособна ЦИЕ“ участваха ключови фигури като Гроздан Караджов – българският министър на транспорта, Апостолос Цицикостас – европейски комисар, Беата Дашинска‑Музичка, TEN‑T координатори и представители на транспортни компании.
Геополитика и регионална сигурност
Еврокомисар Цицикостас подчерта, че Централна и Източна Европа е не просто географски кръстопът, а „гръбнакът на свързаността на Европейския съюз“, който интегрира икономики и пазари. Това е ключово в контекста на нарастващите геополитически напрежения в Източна Европа, където транспортната инфраструктура играе и ролята на стратегически защитен щит, готов да подкрепи както гражданските, така и отбранителните нужди
Българската визия според вицепремиера Караджов
Министър Караджов заяви, че темите на форума резонират напълно с българската цел – превръщането на страната в активен транспортен хъб. Подчерта приоритети като ускореното изграждане на трети, четвърти и пети Дунавски мост, усилване на транс-коридорите, включително Транскаспийския, и суперкоридора TEN‑T.
Особено внимание бе отделено на премахването на „естествени бариери“ като Стара планина чрез две дълги тунела, които значително ще ускорят транспортния поток между Северна и Южна България – в момента този маршрут отнема над 1:45 ч., за разлика от правите 35 км.
Възраждане на железопътната инфраструктура
Тема с висок приоритет: модернизация на железниците в региона. Дашинска‑Музичка и TEN‑T координаторите подчертаха, че старите релси забавят икономическото развитие – например влакове от Талин до Констанца прекарват над 32 часа, докато до Барселона стигат за много по-кратко време . Железопътният транспорт е сочен като ефективен двигател, ускоряващ децентрализацията и индивидуалното икономическо развитие в ЦИЕ .
Въздушна свързаност и иновации
Хесус Кабайеро от SOF Connect представи стратегическия план за летище София – с нов Терминал 3, капацитет до 30 млн. пътници и инвестиция от 624 млн. лв. Очаква се терминалът да бъде „първото петзвездно летище в региона“, като допринася за икономиката с 25% BДП растеж и едновременно намаляване на въглеродните емисии с 50% . Успоредно с това се залага и на внедряването на 5G мрежи, субсидирани с 5 млн. евро от ЕС, за повече дигитализация .
Зелен преход и потенциал за инвеститори
Сузана Карп от Cleantech for CEE отбеляза, че транспортният изоставане може да се превърне във възможност – регионът е по-примамлив за инвеститори, когато свързан е с устойчиви, чисти технологии, дигитализация и декарбонизация. Зелената трансформация се посочва не като риск, а като стратегическо преимущество, което извежда региона на лидерска позиция в Европа .
Министър Караджов: ЖП транспортът – основа на общественото придвижване
По време на същия панел, министър Караджов заяви: „ЖП транспортът ще се превърне в основа на общественото придвижване“ . В експозето си Караджов постави фокус върху въпроса как отрасълът ще поеме пътя на устойчивост и икономически растеж в страната „Заедно с комисарят Цицикостас сме на едно и също мнение – държавите от Централна и Източна Европа, особено България, сега се превръщат в реалния кръстопът на всичко, което става в Европа. Нейното местоположение е такова, че онова, което в миналото наричахме Коридор номер 8 беше българска инициатива да влезе в картата на Европа. Това е най-краткият път към Азия и към Изтока“, подчерта Караджов. Друг коридор, който също доби значимост, особено като се има предвид прекъснатите доставки и войната в Украйна е коридорът Север-Юг, посочи той и обърна внимание, че свързанността освен всичко друго е въпрос на сигурност.
