„Средният коридор“ между Европа и Азия вече разширява капацитета си, след като към фериботната линия Варна – Батуми – Варна бе добавен втори кораб. Това развитие идва като логичен отговор на рязкото увеличаване на товарния поток по маршрута, който за по-малко от две години се утвърди – от идея с потенциал – в ключова транспортна връзка в акваторията на Черно море.
Динамиката на интереса към линията ясно личи от данните на оператора „Варт“. Докато през 2024 г. по направлението са били превозени едва 53 превозни средства, година по-късно броят им достига 6 335. Този впечатляващ скок налага включването на втори съд – ферибота NAPOLI (IMO: 9108568), плаващ под панамски флаг. Като ро-ро пътнически кораб той ще оперира съвместно с вече наложилия се по линията VILNIUS, което ще позволи по-добра организация и по-чести курсове.
Развитието на линията се дължи както на далновидно планиране, така и на променената геополитическа обстановка. След 2022 г. логистичният сектор активно търси сигурни алтернативи, които избягват рисковите региони. В този контекст Варна се утвърждава като важен европейски вход към съвременния „Път на коприната“. Морската връзка между двата порта съкращава значително сухопътния маршрут през Турция, което води до по-ниски разходи за гориво, по-малко износване на техниката и редуцирани административни такси.
От „Варт“ са осигурили необходимата техника за обработка на контейнер-цистерни, обясни пред Транспортал управителя на компанията-оператор инж. Етварт Закеосян. Превозът им вече е започнал. „Въпреки че основната част от товарите ни са с автомобилна техника, се наблюдава и повишаване на броя на превозените жп вагони“, обясни той.
Още снимки може да видите в галерията:
